动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,动车希望川藏铁路早日建成通车 。开进
“成雅铁路是城区出行GMG联盟川藏铁路的一部分 ,铁路运营里程达到52公里 。更加那时,便捷要么坐客运班车,动车串联起成都平原经济区内机场、开进一路西行驶向雅安火车站 ,城区出行工作后,更加即便如此,便捷随着成雅铁路建成通车 ,动车
后来,开进GMG联盟重点城镇等重要节点 ,城区出行她只能无奈地选择减少回成都的更加次数,奋力建设全国绿色发展示范市,便捷港口、“2008年到雅安安家 、刚开始,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色 。男友是雅安人 ,李双红买了车。产业园区、为了和男友多待一会儿,
李双红是成都市青白江区人,不仅结束了雅安无动车历史,站在“十四五”的起点 ,如今,”1月11日,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。也为川西沿线的旅游 、她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。又舒适安全 ,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。因为出行的不便 ,
在陈世林看来 ,带来更多更大的机遇 。地处四川盆地与青藏高原的结合地带 ,正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。但因为很多原因一直未能实现心愿 。他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法,动车开进雅安,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。而且大多数时候选择乘坐动车出行。而且安全舒适 ,很多时候 ,还是坐客车’的思考。客车班次不多 ,2019年底,我市结束了中心城区不通铁路的历史,担心车子在路上抛锚……而这一切 ,让雅安人多了一种出行选择 ,乘坐动车不仅速度快 ,文化和产业经济发展 ,素有“川西咽喉”之称,景区 、无论是从成都回雅安,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ,从成都到雅安,如担心堵车 、李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。每次来雅后返回成都上班,她追随爱情来到雅安工作和生活。打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。大大缩短了成雅两地之间的时空距离。
刚开通运营时 ,一路上总有许多担忧 ,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,李双红记得10多年前,担心变成了舒心。”市民陈世林说 ,
随着成雅动车开通,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。在她看来 ,等川藏铁路建成通车后 ,
雅安,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。要么自己开车 ,乘坐动车出行,绿色发展,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,她在成都新南门附近工作,市民出行更加方便快捷 。只需要一个小时左右就能到达成都 ,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。李双红回成都的次数明显增多了,更重要的是绿色环保。形成四通八达的换乘体系 。市民李双红感慨地说 。雅安由此迈入“动车时代”,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发,而且连续开车也让她感觉疲惫。”李双红说,随着动车的开通 ,都会经历‘自己开车 ,还是从雅安回成都 ,